Revue d’Economie Théorique et Appliquée
ISSN : 1840-7277
Volume 13 –
Numéro 2 – Décembre 2023. pp. 189-200 eISSN : 1840-751X
https://doi.org/10.62519/reta.v13n2a3
Connectivité physique et
intégration économique de la Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique
Centrale (CEMAC)
Ludé DJAM’ANGAI
Email :
djamangailude@gmail.com
Laboratoire d’Étude et de
Recherche en Économie Appliquée et en Gestion (LAEREAG), Faculté de Sciences
Economiques et de Gestion - Université de N’Djamena
Résumé : L’objectif de cet article est d’analyser les effets de la connectivité
physique sur l’intégration économique de la CEMAC, captée par les importations
et les exportations de la communauté. La connectivité physique prend en compte
le lien établi dans une communauté économique par les infrastructures de
transport. Lorsqu’il y a faible connectivité, les coûts de transaction
commerciale augmentent, les relations commerciales sont réduites entre les pays.
Pour atteindre cet objectif général, les données utilisées couvrent la période
de 2011 à 2020 avec une approche méthodologique fondée sur le modèle de gravité
géoéconomique d’Anderson et Van Wincoop (2003). L’approche économétrique repose
sur le Pseudo Maximum de Vraisemblance de la Loi de Poisson (PPML). Les
résultats de l’estimation économétrique montrent que la connectivité physique a
un impact positif sur les importations, ce qui fait qu’elle engendre une
création de trafic dans la CEMAC.
Mots-clés :
Connectivité physique - Intégration
économique - Création de trafic - CEMAC
Physical connectivity and economic integration
of the Central African Economic and Monetary Community (CEMAC))
Summary :
The objective of this article is to analyze the effects of physical connectivity on the
economic integration of CEMAC, captured by the imports and exports of the community.
Physical connectivity takes into account the link established in an economic community
by transport infrastructure. When there is low connectivity, trade transaction costs increase,
trade relations are reduced between countries. To achieve this general objective, the data
used cover the period from 2011 to 2020 with a methodological approach based on the
geoeconomic gravity model of Anderson and Van Wincoop (2003). The econometric approach is
based on the Pseudo Maximum Likelihood of the Poisson Distribution (PPML). The results of
the econometric estimation show that physical connectivity has a positive impact on imports,
which means that it generates traffic creation in CEMAC.
Keywords :
Physical connectivity - Economic integration - Traffic creation - CEMAC.
JEL
Classification : F14 - F15 - F41.
